Hai, selamat datang ke laman web Bulbtek kami. Saya percaya semua orang menyaksikan komedi British Encik Bean. Kereta yang dipandu Encik Bean adalah yang kami uji hari ini. Mini adalah salah satu jenama BMW Group, ia hampir menjadi model kenderaan hatchback yang paling terkenal. Ia sangat disayangi oleh wanita moden kerana penampilannya yang diperibadikan dan bergaya. Hari ini kita bernasib baik untuk mendapatkan versi Mini One Countryman 2012 tahun. Kami akan menaik taraf sistem lampu dengan menggantikan mentol halogen asal denganMentol lampu LED. Mari kita lihat apa perubahan menarik akan berlaku semasa ujian.
Seperti yang kita lihat mini adalah mentol halogen asal, yang plag dan bermain tanpa penyahkod canbus. Mari kita lihat kesan kerja lampu halogen asal. Pertama sekali, kami menguji dan memerhatikan lampu halogen asal. Selepas memulakan kenderaan, lampu halogen meluluskan pemeriksaan diri. Kemudian kami menguji lampu halogen asal dalam urutan, 1. Rasuk rendah, 2. rasuk dengan menarik ke suis). Mentol halogen berfungsi secara normal tanpa kelipan, masalah isyarat cahaya atau amaran.
Apabila lampu halogen dihidupkan ke rasuk yang tinggi, rasuk yang tinggi telah menyala dan rasuk rendah tidak, yang normal. Walau bagaimanapun, apa yang menarik ialah apabila lampu halogen dihidupkan ke rasuk yang tinggi-tarik (biasanya menggunakan ketika memberi amaran kepada kenderaan yang akan datang atau melewati kenderaan yang akan datang), rasuk yang tinggi dan rendah telah menyala pada masa yang sama , yang tidak normal, tidak berlakuMentol lampu LED.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 mentol lampu LED is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Pertama sekali, kami menguji X9 LED dalam empat kaedah, 1. Menggantikan mentol halogen dengan X9 LED, 2. Decoder + Rintangan Beban.
Pertama kami diuji dalam 1. Menggantikan mentol halogen dengan X9 LED, untuk melihat bagaimana ia dilakukan.
A. Memulakan kereta, kami melihat X9 LED mentol bersalin (dim ation/off) 16 kali semasa pemeriksaan diri, sementara itu papan pemuka menunjukkan isyarat amaran rasuk tinggi ke rasuk rendah ke rasuk yang tinggi.
B. Menghidupkan rasuk rendah, isyarat hyper flash + amaran rasuk yang tinggi.
C. Beralih ke rasuk yang tinggi (push-to-switch), hyper flash + isyarat amaran rasuk rendah.
D. Beralih ke rasuk yang tinggi (menarik ke suis), isyarat hyper flash + amaran rasuk rendah.
E. Switch cepat tinggi/rendah 10 kali (rasuk tinggi dengan menarik ke suis), hyper flash.
Oleh itu, Mini mempunyai masalah isyarat yang teruk dan memberi amaran selepas menggantikan mentol halogen dengan X9 LED.
Soalan: Apakah hyper flash dan bagaimana ia berlaku?
Hyper Flash adalah berkelip/berkedip dalam kekerapan rasuk pencahayaan tertentu yang disebabkan oleh turun naik semasa yang sangat kecil yang dihasilkan oleh PMW. Hyper Flash sangat sukar untuk diperhatikan oleh mata manusia, tetapi mudah ditangkap oleh telefon bimbit atau kamera.
PWM adalah modulasi lebar nadi. PWM ini mungkin sebabnya membawa kepada kilat hiper. Mengapa PWM wujud dalam sistem litar elektronik auto? Kelebihan PWM:
1. PWM dengan mudah mengawal kecerahan cahaya, kecerunan kecerahan cahaya bacaan dikawal dengan cara ini.
2. PWM mempunyai kecekapan tertinggi dalam mengawal kecerahan beban rintangan keseluruhan, yang dapat mengurangkan sisa, iaitu, mengurangkan penjanaan haba. Fungsi ini akan memanjangkan jangka hayat lampu (termasuk mentol lampu halogen).
3. Pengesanan kesalahan beban dapat direalisasikan dengan mudah, seperti litar pintas ke hadapan, litar pintas terbalik, dan lain -lain.
4. Oleh kerana kebolehpercayaan beban cahaya adalah rendah, tetapi lampu kenderaan berkaitan dengan keselamatan memandu, adalah perlu menggunakan cara pengesanan yang berkesan untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan lampu.
Tetapi mengapa kilat hiper hanya berlaku pada mentol LED, bukan pada mentol halogen?
Soalan yang sangat baik, itu kerana sumber cahaya yang berbeza. Mentol halogen memancarkan lampu dari filamen yang memancarkan pencahayaan lebih cerah dan lebih cerah secara beransur -ansur, mentol LED memancarkan lampu dari cip yang memancarkan pencahayaan sepenuhnya dan segera. Oleh itu, jika PWM adalah 70ms/on & 30ms/off, visi pencahayaan lampu halogen sama sama, tiada kilat hiper yang ditangkap oleh mata atau mudah alih, tetapi lampu kilat lampu lampu LED akan ditangkap oleh mudah alih atau kamera, sebenarnya ia juga boleh dilihat oleh mata manusia jika mengambil pandangan yang sangat dekat dan berhati -hati.
Maka mengapa PWM hanya digunakan pada beberapa kenderaan?
Kosnya.
1. Bagi kenderaan kelas rendah, mentol lampu mendapatkan kuasa dari bekalan kuasa bateri secara langsung. Mudah dan murah.
2. Bagi kenderaan kelas tinggi, elektrik yang dikeluarkan dari bekalan kuasa bateri harus ditukar sebelum dihantar ke mentol lampu. Kos tambahan adalah banyak, lebih -lebih lagi, sistem elektronik lebih rumit.
Mari teruskan ujian.
Kedua, kami diuji dalam 2. X9 + Dekoder Canbus D01-H4.
A. Memulakan kereta, tiada kilat, tiada amaran.
B. Menghidupkan rasuk yang rendah, tiada kilat hiper, tiada amaran.
C. Beralih ke rasuk yang tinggi (push-to-switch), kilat hiper, isyarat amaran rasuk rendah.
D. Beralih ke rasuk yang tinggi (menarik ke suis), kilat hiper, isyarat amaran rasuk rendah.
E. Switch cepat tinggi/rendah 10 kali (rasuk tinggi dengan menarik-ke-suis), hyper flash rasuk yang tinggi, tiada amaran.
Jadi kali ini ia tidak seburuk ujian pertama, tetapi masalahnya kekal.
Ketiga, kami diuji dalam 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
A. Memulakan kereta, tiada kilat, tiada amaran.
B. Menghidupkan rasuk yang rendah, tiada kilat hiper, tiada amaran.
C. Beralih ke rasuk yang tinggi (push-to-switch), tiada kilat hiper, isyarat amaran rasuk rendah.
D. Beralih ke rasuk yang tinggi (menarik ke suis), tiada kilat hiper, isyarat amaran rasuk rendah.
E. Switch cepat tinggi/rendah 10 kali (rasuk tinggi dengan menarik ke suis), tiada kilat hiper, isyarat amaran rasuk yang tinggi.
Tiada kilat hiper berlaku, tetapi isyarat amaran kekal.
Keempat kami diuji dalam 4. x9 + C9p-H4 Canbus Decoder + Rintangan Beban.
A. Memulakan kereta, tiada kilat, tiada amaran.
B. Menghidupkan rasuk rendah, kilat hiper, tiada amaran.
C. Beralih ke rasuk yang tinggi (push-to-switch), tiada kilat hiper, tiada amaran.
D. Beralih ke rasuk yang tinggi (menarik ke suis), tiada kilat hiper, tiada amaran.
E. Switch cepat tinggi/rendah 10 kali (rasuk tinggi dengan menarik ke suis), hyper flash rasuk rendah, tiada amaran.
Tiada amaran berlaku, tetapi kilat hiper rasuk rendah kekal.
Kesimpulannya, tidak ada penyelesaian Canbus yang sempurna untuk Mini dengan Mentol lampu LED X9. Nampaknya ia lebih rumit untuk menghidupkan semula mentol lampu LED daripada kenderaan jenama lain. Pengilang kereta mempunyai konsep reka bentuk yang berbeza dalam bukan sahaja penampilan tetapi juga struktur dan sistem litar elektronik, jadi kita perlu menyelesaikan masalah penyahkodan kanbus mengikut sistem litar elektronik tertentu model kenderaan yang berbeza apabila menggantikan mentol lampu LED.
Kemudian kami akan menguji satu lagi LED LED lampu depan LED X9s dengan cara yang sama dengan empat kaedah, kami akan melihat bagaimana X9s dilakukan di Mini semasa membandingkan dengan siri X9.
Mentol lampu X9S LED is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Pertama, kami diuji dalam 1. Menggantikan mentol halogen dengan X9S LED, untuk melihat bagaimana ia dilakukan.
A. Memulakan kereta, kami melihat X9 LED mentol bersalin (dim ation/off) kira -kira 10 kali semasa pemeriksaan diri, sementara itu papan pemuka menunjukkan isyarat amaran rasuk yang tinggi ke rasuk rendah ke rasuk yang tinggi.
B. Menghidupkan rasuk rendah, kilat hiper.
C. Beralih ke rasuk yang tinggi (push-to-switch), hyper flash + isyarat amaran rasuk rendah.
D. Beralih ke rasuk yang tinggi (menarik ke suis), isyarat hyper flash + amaran rasuk rendah.
E. Switch cepat tinggi/rendah 10 kali (rasuk tinggi dengan menarik ke suis), hyper flash.
Sama seperti LED X9, masih ada masalah isyarat hyper flash dan amaran yang teruk selepas menggantikan mentol halogen dengan LED X9S, membuktikan bahawa penyahkod CANBUS diperlukan.
Kedua, kami diuji dalam 2. X9S + dinaik taraf D01-H4 Canbus Decoder.
A. Memulakan kereta, tiada kilat, tiada amaran.
B. Menghidupkan rasuk yang rendah, tiada kilat hiper, tiada amaran.
C. Beralih ke rasuk yang tinggi (push-to-switch), hyper flash.
D. Beralih ke rasuk yang tinggi (menarik ke suis), hyper flash.
E. suis cepat/rendah yang tinggi 10 kali (rasuk tinggi dengan menarik ke suis), kilat hiper rasuk yang tinggi.
Tiada amaran berlaku, tetapi kilat hiper kekal, jadi kali ini ia tidak seburuk ujian pertama.
Ketiga, kami diuji dalam 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
A. Memulakan kereta, tiada kilat, tiada amaran.
B. Menghidupkan rasuk yang rendah, tiada kilat hiper, tiada amaran.
C. Beralih ke rasuk yang tinggi (push-to-switch), tiada kilat hiper, tiada amaran.
D. Beralih ke rasuk yang tinggi (menarik ke suis), tiada kilat hiper, tiada amaran.
E. Switch cepat tinggi/rendah 10 kali (rasuk tinggi dengan menarik ke suis), tiada kilat hiper, hanya isyarat amaran rasuk tinggi muncul pada 6thMasa, kemudian hilang selepas beralih ke rasuk rendah, tidak ada lagi yang muncul semasa suis cepat berikut.
Hampir berjaya, hanya langkah kecil yang hampir berjaya.
Sebelum kami memulakan ujian keempat, kami menetapkan semula litar elektronik lampu dengan mematikan kereta, menggantikan mentol halogen sekali lagi, memulakan kereta, menghidupkan lampu halogen dan mematikan kereta.
Keempat kami diuji dalam 4. x9 + C9p-H4 Canbus Decoder + Rintangan Beban. Sila perhatikan arahan Sambungkan seperti di bawah:
A. Memulakan kereta, tiada kilat, tiada amaran.
B. Menghidupkan rasuk rendah, kilat hiper.
C. Beralih ke rasuk yang tinggi (push-to-switch), hyper flash.
D. Beralih ke rasuk yang tinggi (menarik ke suis), tiada kilat hiper, tiada amaran.
E. Switch cepat tinggi/rendah 10 kali (rasuk tinggi dengan menarik-ke-suis), hyper flash rasuk rendah.
Tiada amaran berlaku, tetapi kilat hiper kekal.
Kesimpulan, hyper flash berlaku banyak, isyarat amaran muncul sangat sedikit, isyarat amaran tetap teruk untuk Ujian 1 tanpa penyahkod Canbus, isyarat amaran rasuk yang tinggi muncul sekali semasa suis cepat tinggi/rendah untuk Ujian 3 dengan X9S LED + Canbus.
Semasa ujian ini, kami menjalankan pelbagai kumpulan ujian pada kenderaan mini satu negara. Ia boleh didapati bahawa apabila menggantikan mentol lampu LED, mini jauh berbeza dari kebanyakan kenderaan lain yang biasanya kita diganti. Sistem litar elektronik mini jauh lebih rumit, ditambah, ia adalah rasuk tinggi/rendah H4 (berbeza dari rasuk tunggal) yang meningkatkan kerumitan litar. Oleh itu, sangat sukar untuk menyelesaikan masalah kanbus kilat dan isyarat amaran.
Akan ada banyak masalah penyahkodan kanbus yang berbeza dari model kenderaan yang berbeza (Amerika, Jepun dan Jerman). Oleh itu, dalam pasaran semasa, terdapat pelbagai penyahkod Canbus untuk digunakan oleh pengguna. Sudah tentu, kebanyakan kereta boleh secara langsung mengubah mentol tanpa masalah penyahkodan kanbus, kebanyakan masalah kanbus berlaku pada tahap yang tinggi (seperti BMW, Benz, Audi, dll.) Dan pick-up (Ford, Dodge, Chevrolet, dan lain-lain) kenderaan. Kami terus menjalankan pelbagai ujian yang berbeza pada kenderaan yang berbeza. Jika anda ingin mengetahui atau membincangkan lebih banyak maklumat profesional mengenai lampu kereta, atau memberi kami cadangan, selamat datang untuk menghubungi kami pada bila -bila masa. KitaBulbtekakan membalas anda secepat mungkin. Anda juga boleh mengikuti akaun media sosial kami untuk maklumat lanjut seperti di bawah, di mana kami terus menyiarkan berita.
Kedai Alibaba kami:https://www.bulbtek.com.cn
Lebih banyak video dan gambar di Facebook, Instagram, Twitter, YouTube dan Tiktok kami.
Facebook:https://www.facebook.com/bulbtek
Tiktok:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
Twitter:https://twitter.com/bulbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmvvv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Datang dan lihat laman web syarikat kami:https://www.bulbtek.com/
Masa Post: Sep-21-2022